|
Projekt jest przedsięwzięciem realizowanym jako jeden z etapów modernizacji drogi krajowej nr 4 przebiegającym przez miasto Piekary Śląskie na odcinku od granicy z miastem Bytom do granicy z miastem Siemianowice Śląskie.
Wiadukt został wybudowany w pierwszej połowie lat 80–tych i był administrowany i zarządzany wraz z drogą do 1999 r. przez Wojewódzką Dyrekcję Dróg Miejskich w Katowicach. Po ustanowieniu ustawy „kompetencyjnej” i otrzymaniu przez Gminę statusu miasta na prawach powiatu wiadukt wraz z drogą – DK-4 przeszedł w zarząd i administrację tutejszej Gminy.
Koniecznym stało się przywrócenie istniejącemu obiektowi pełnej sprawności technicznej, gdyż zaniechanie wykonania robót mogłoby spowodować całkowity paraliż ruchu drogowego na tej ruchliwej trasie (fragment trasy Kraków – Wrocław; Kraków – Poznań; Będzin – Bytom – Zabrze – Gliwice) przy bardzo ograniczonych możliwościach objazdu z uwagi na drogi boczne objęte szkodami eksploatacji górniczej. W ostatnim okresie czasu trasa ta jest traktowana w ruchu tranzytowym jako alternatywna do dojazdu z kierunku zachodniego i północnego do Krakowa (bez opłat przejazdowych jak w przypadku autostrady Katowice – Kraków).
W związku z powyższym natężenie ruchu na w/w odcinku drogi niewspółmiernie w ostatnim okresie wzrosło. Jednocześnie wzrosła ilość pojazdów o dużym obciążeniu na oś. Spowodowało to kompletną dewastację obiektu i pomimo bardzo kosztownej dla miasta doraźnej naprawy dylatacji przeprowadzonej w ubiegłych latach obiekt ten nadaje się do natychmiastowego remontu. Zakres robót realizowanego przez beneficjenta Projektu obejmuje:
· demontaż, montaż przewodów i rur ochronnych do kabli;
· roboty rozbiórkowe elementów zabezpieczenia ruchu konstrukcji żelbetowych, dylatacji, nawierzchni asfaltobetonowej;
· prace remontowe konstrukcji żelbetowych gzymsów płyty przęsła, wykonanie płyty spadkowej, izolacje, dylatacje bitumiczne;
· wykonanie nowej nawierzchni na powierzchni ok. 400 m2;
· montaż barier i poręczy ok. 5 ton;
· roboty ziemne, karczowanie drzew, umocnienie skarp, wykonanie drogi dojazdowej, ułożenie korytek ściekowych prefabrykowanych, formowanie nasypów, ułożenie geomaty, wykonanie rowów odwadniających;
· umocnienie skarp, hydroobsiew na powierzchni ok.200m2;
· remont powierzchni zewnętrznych przęseł, remont powierzchni zewnętrznych podpór o powierzchni ok. 1600m2.
W/w zakres robót dotyczący realizacji Projektu ma na celu przywrócenie pełnej sprawności technicznej wraz z umożliwieniem wzrostu szybkości przejazdu z aktualnie 40 km/godz. do obowiązującej poza terenem zabudowanym.
|
Ostatnia aktualizacja: 2006-03-06
|
|
|
