|
Według stanowiska Departamentu Koordynacji Polityki Strukturalnej MRR (Jednostki Monitorująco – Kontrolnej EFRR), podczas kwalifikowalności zakupu gruntów o powierzchni przekraczającej potrzeby projektu realizowanego w ramach SPOT, należy kierować się koniecznością poniesienia danego wydatku w realizowanym projekcie i bezpośredniego związku danego wydatku projektem.
Zgodnie z Wytycznymi „Kwalifikowalność wydatków w ramach Europejskiego Funduszu rozwoju Regionalnego” oraz z rozporządzeniem Komisji (WE) nr 448/2004, Jednostka Monitorująco – Kontrolna EFRR, doprecyzowała swoje stanowisko, twierdząc, iż wydatki na zakup gruntu mogą być uznane za kwalifikowane jeżeli spełnią następujące warunki: a) zakup gruntu jest niezbędny do wdrażania i realizacji projektu, b) koszt zakupu gruntu nie może przekroczyć 10% całkowitych kosztów kwalifikowanych projektu (chyba, że KE zaakceptuje wyższy udział kosztów kwalifikowanych dotyczących wykupu gruntów w całkowitych kosztach kwalifikowanych projektu), c) koszt zakupu gruntu nie może przekraczać wartości rynkowej – musi zostać potwierdzony opinią rzeczoznawcy majątkowego o wartości nieruchomości w formie operatu szacunkowego (zgodnie z ustawą z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami, Dz.U.04.261.2603 z późn. zm.). Oznacza to m.in., że wartość tej części nieruchomości, która nie będzie bezpośrednio wykorzystana do realizacji projektu nie może zostać uznana za wydatek kwalifikowany w ramach projektu. Analogicznie sytuacja dotyczy prawa użytkowania wieczystego. Wydatkiem kwalifikowanym może więc być koszt wykupu gruntu leżącego w pasie drogowym, do wysokości wartości nieruchomości określonej w sporządzonym operacie szacunkowym, potwierdzony aktem notarialnym.
W związku z powyższym, do wniosków o płatność w ramach SPO Transport, obejmujących wykupy gruntów należy załączać plany sytuacyjne inwestycji, stanowiące załącznik do decyzji o ustaleniu lokalizacji lub będące podstawą do jej wydania.
Pliki do pobrania:
|
Ostatnia aktualizacja: 2006-10-05
|
|
|
