• dostosowanie nośności nawierzchni do przenoszenia nacisków 11,5 T/oś,
• podniesienie nośności obiektów inżynierskich do klasy A,
• zmniejszenie niekorzystnego wpływu transportu na zanieczyszczenie środowiska naturalnego,
• wzrost bezpieczeństwa ruchu,
• likwidację wąskich gardeł i poprawę przepustowości.

Pełna realizacja inwestycji przyczyni się do osiągnięcia następujących celów ogólnych projektu:

• poprawa warunków ruchu drogowego dla tranzytu do Obwodu Kaliningradzkiego i dalej do Litwy, Łotwy i Estonii,
• poprawa warunków ruchu drogowego dla tranzytu w korytarzu Berlin - Kaliningrad,
• poprawa dostępu do portów morskich w Gdańsku i Gdyni,
• rozwój regionu i połączeń regionalnych poprzez polepszenie poziomu obsługi w dziedzinie transportu,
• bezpieczniejsza infrastruktura,
• poprawa warunków społeczno – ekonomicznych.
• Przebudowa odcinka Maciejewo - Grzechotki obejmuje:
• budowę jedno- i dwujezdniowej drogi ekspresowej;
• przebudowę węzła Maciejewo
• przebudowę odcinków dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych;
• budowę dróg dojazdowych;
• budowę dróg leśnych;
• budowę 6 mostów i wiaduktów;
• budowę przepustów;
• budowę oświetlenia drogi;
• budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu i ochrony środowiska;
• przebudowę odwodnienia jezdni;
• budowę kanalizacji deszczowej;
• przebudowę uzbrojenia terenu;
• budowę ekranów akustycznych

Przebudowa odcinka Chruściel-Maciejewo obejmuje:

• budowę jednojezdniowej drogi ekspresowej;
• przebudowę dróg poprzecznych(powiatowych i gminnych);
• budowę dróg dojazdowych;
• przebudowę i budowę przepustów;
• przebudowę 3 wiaduktów nad drogą nr 22;
• przebudowę 3 wiaduktów w ciągu drogi nr 22;
• remont wiaduktu nad drogą nr 22;
• rozbiórkę wiaduktu (przyczółków) nad drogą nr 22;
• przebudowę 2 przepustów ramowych;
• budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu i ochrony środowiska;
• przebudowę i budowę odwodnienia jezdni;
• przebudowę i budowę kanalizacji deszczowej;
• przebudowę uzbrojenia terenu.

Przebudowa odcinka Elbląg – Chruściel obejmuje:

• budowę jednojezdniowej drogi ekspresowej;
• przebudowa węzłów: Wilkowo, Błudowo i Chruściel
• przebudowę dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych;
• budowę dróg dojazdowych;
• przebudowę i budowę przepustów;
• przebudowę 16 wiaduktów nad drogą nr 22;
• przebudowę 11 wiaduktów i mostów w ciągu drogi nr 22;
• budowę oświetlenia trzech węzłów;
• budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu i ochrony środowiska;
• przebudowę i budowę odwodnienia jezdni;
• przebudowę i budowę kanalizacji deszczowej;
• przebudowę uzbrojenia terenu.

Osiągnięte wskaźniki:

• Długość przebudowanych dróg – 50,60 km
• Powierzchnia nawierzchni jezdni dróg przebudowanych – 202 700,0 m²
• Liczba obiektów inżynierskich zbudowanych
  - Mosty – 2 szt.
  - Wiadukty – 6 szt.
  - Tunele – 1 szt.
• Liczba obiektów inżynierskich przebudowanych
  - Mosty - 1 szt.
  - Wiadukty - 28 szt.
  - Tunele - 1 szt.
• Powierzchnia nawierzchni jezdni na obiektach inżynierskich zbudowanych
  - Mosty – 1 931,20 m²
  - Wiadukty – 1 632,26 m²
  - Tunele – 158,58 m²
• Powierzchnia nawierzchni jezdni na obiektach inżynierskich przebudowanych
  - Mosty – 281,60 m²
  - Wiadukty – 5 632,28 m²
  - Tunele – 410,74 m²
• Nośność – 115 kN/oś
• Przepustowość – Pu/h