transportu intermodalnego i kombinowanego w znaczący sposób przyczynia się do „zrównoważenia” pomiędzy transportem kolejowym, a samochodowym, spełniając w ten sposób powyższy priorytet SPOT.

 

Celem projektu była budowa infrastruktury do przeładunku kontenerów oraz obsługi przepływu towarów w następujących obszarach:

1. Tranzyt międzynarodowy
   Przeładunek Kolej - Kolej
2. Transport kombinowany ładunków w skali krajowej i międzynarodowej
   Przeładunek Kolej - Droga
3. Transport lokalny
   Dystrybucja i funkcje logistyczne
   Przeładunek Droga - Droga

 

Magazyn i składowisko zadaszone spełniają rolę stacji przeładunkowej z ewentualnym, chwilowym przetrzymywaniem towarów.

 

W ramach projekt zrealizowano:

• magazyn uniwersalny
• składowisko zadaszone
• płyta kontenerowa
• suwnica bramowa
• budynek zaplecza technicznego
• drogi, place, parkingi
• tory kolejowe budowa
• sieć teletechniczna i elektryczna zewnętrzna
• wózki widłowe

 

Ponadto rezultatem projektu jest utworzenie nowych miejsc pracy.

 

---

 

Osiągnięte wskaźniki:

• magazyn uniwersalny – 2 659,40 m²
• składowisko zadaszone – 3 722,20 m²
• płyta kontenerowa – 13 410,00 m²
• budynek zaplecza technicznego – 511,53 m²
• drogi, place, parkingi – 13 568,00 m²
• tory kolejowe budowa – 3 113,40 mb
• rozjazdy – 8 szt.
• tory kolejowe przebudowa – 1 003,00 mb
• sieć wodociągowa – 1 437,00 mb
• sieć kanalizacyjna –KD – 1 923,00 mb
• suwnica bramowa – 1 szt.
• uzyskanie zdolności przeładunkowej Terminala – 70 000 TUE/rok