Bezpośrednimi celami projektu były:
a) poprawa efektywności linii, która nastąpić miała dzięki zwiększeniu liczby pasażerów, będącej wynikiem zwiększenia szybkości podróżowania.

Odcinek Skierniewice – Łódź Widzew po modernizacji został przystosowany do ruchu pociągów z prędkością 140 km/h. Pozwoli to na skrócenie czasu jazdy na tym odcinku o ok. 42% z obecnych około 55 minut do ok. 32 min., a w relacji Warszawa Centr. – Łódź Fabr. do ok. 67 min dla pociągu IC.

Ewentualne zastosowanie w przyszłości taboru z wychylnym pudłem pozwoli na zwiększenie prędkości do 160 km/h bez dalszych inwestycji w infrastrukturę pomiędzy Skierniewicami a Łodzią Widzewem. W zakresie modernizacji przewidziano m.in. dostosowanie urządzeń automatyki do prędkości 160 km/h oraz zwiększenie szerokości międzytorza.

Efektywność linii poprawić ma się również na skutek zmniejszenia kosztów eksploatacji oraz poprawy bezpieczeństwa m.in. dzięki modernizacji urządzeń na przejazdach w poziomie szyn.

b) zwiększenie konkurencyjności kolei w stosunku do transportu drogowego.

Rozszerzenie zakresu naprawy linii i jednoczesne wykonanie prac poprawiających parametry techniczne infrastruktury, a więc jej modernizacja, stanowi zasadniczy element bezpośrednio wpływający na poprawę konkurencyjności transportu kolejowego w stosunku do transportu drogowego. Modernizacja taka wpisuje się również w szeroki kontekst zapewnienia interoperacyjności z europejskim systemem transportu kolejowego.

Rezultatem modernizacji ma być wzrost liczby korzystających z nowoczesnego połączenia kolejowego dzięki przejściu pasażerów z transportu drogowego oraz przeniesieniu wzrostu potoku na transport kolejowy. Prognozowany w wariancie umiarkowanym wzrost liczby pasażerów do roku 2015 to 51% (średnio, jest on różny na poszczególnych odcinkach).
Prognozuje się również nieznaczny wzrost transportu towarowego (ok. 1% w skali roku), w szczególności transportu kombinowanego.
Nowoczesne rozwiązania wpłyną na redukcję negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne oraz – w dłuższej perspektywie czasowej – ekonomiczny rozwój regionu.

Zakres prac:
Zadanie 1: Nadzór i zarządzanie w ramach projektu nr SPOT/1.1.1/82/04,
Zadanie 2: Zaprojektowanie i wykonanie przebudowy odcinka linii kolejowej Skierniewice – Koluszki,
Zadanie 3: Zaprojektowanie i wykonanie przebudowy odcinka linii kolejowej Koluszki – Łódź Widzew
Zadanie 4: Zaprojektowanie i wykonanie instalacji srk – LCS Koluszki
Zadanie 5: Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla bezkolizyjnego skrzyżowania w km 97.346 linii kolejowej nr 1
Zadanie 6: Zaprojektowanie i wykonanie rozszerzonego zakresu robót modernizacyjnych na stacji Skierniewice nie objętych kontraktem nr 2 „Zaprojektowanie i wykonanie przebudowy odcinka Skierniewice – Koluszki” w ramach projektu nr SPOT/1.1./82/04,

Osiągnięte wskaźniki:

• Zmodernizowana linia kolejowa – 62,8 km
• Liczba wybudowanych tuneli dla pieszych – 2 szt.
• Liczba zmodernizowanych obiektów mostowych (naprawa główna, przebudowa, remont lub naprawa) – 4 szt.
• Liczba zmodernizowanych wiaduktów (naprawa główna, przebudowa, remont lub naprawa) – 6 szt.
• Liczba zmodernizowanych przejazdów kolejowych – 37 szt.
• Długość wybudowanych obiektów infrastruktury ochrony środowiska – 6,4 km
• Minimalny czas przejazdu Skierniewice – Łódź Widzew – 32 min.