|
|
 |
Opis projektu |
|
|
|
Tytuł projektu
|
|
Przebudowa DK nr 68 na odcinku Kukuryki - Wólka Dobryńska wraz z dobudową pasa postojowego
|
|
Nr projektu
|
Budżet projektu
|
Kwota dofinansowania z UE
|
|
SPOT/2.1.3/78/04
|
17 423 837,48
|
12 428 512,11
|
|
Miejsce realizacji projektu (województwo / województwa)
|
Nr i nazwa działania
|
|
lubelskie
|
Działanie 2.2. Usprawnienie przejazdów drogami krajowymi przez miasta na prawach powiatu
|
|
Nazwa Beneficjenta
|
Adres www BK lub projektu
|
|
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
|
http://www.gddkia.gov.pl/
|
|
Opis projektu
|
|
W ramach umowy dla projektu przyznano dofinansowanie w wysokości 75 % wydatków kwalifikowanych Etap I – Przebudowa drogi DK nr 68 obsługuje ciężarowy ruch tranzytowy na odcinku od DK nr 2 do terminalu w m. Koroszczyn i do drogowego przejścia granicznego dla ruchu towarowego w m. Kukuryki. Jest odgałęzieniem międzynarodowej drogi nr 2, E-30, która obsługuje ruch tranzytowy na kierunku Berlin –Warszawa – Mińsk – Moskwa. Droga Nr 2 i Nr 68 zlokalizowane są w Korytarzu TEN-T. Pojazdy ciężarowe oczekujące na wjazd blokowały pas ruchu ( szerokości jezdni 8,0 m). Problemy i wynikające z nich potrzeby
Czynnikiem powodującym konieczność podjęcia remontu była dobudowa pasa postojowego dla pojazdów ciężarowych oczekujących na wjazd na terminal w m. Koroszczyn oraz stan techniczny nawierzchni. Droga do czasu realizacji...
|
|
autostrady A-2 wymagała remontu i wzmocnienia, a istniejącą konstrukcję nawierzchni należało dostosować do obciążeń 115 kN/oś. Cele ogólne projektu
Realizacja projektu jest elementem dostosowania sieci transportowych w Polsce do wymogów UE poprzez poprawę bezpieczeństwa i warunków funkcjonowania transportu drogowego. Parametry techniczne przedsięwzięcia: klasa drogi GP prędkość projektowa: Vp=80 km/h (100 km/h) szerokość jezdni: 8,00m (2 pasy ruchu po 4,00m )pas postojowy szerokości 4,0 m szerokość poboczy ziemnych: 0,75m (strona lewa) oraz 1,50 m (strona prawa) szerokość chodników: 2,00 m szerokość korony drogi: 14,25 – 16,50m
Działania: wzmocnienie konstrukcji istniejącej jezdni, dobudowa pasa postojowego z lewej strony istniejącej jezdni (od strony wschodniej) przebudowa istniejących zatok autobusowych budowa ciągów pieszych w rejonie zatok autobusowych przedłużenie istniejących obiektów inżynierskich (przepustów)
Oddziaływania: oszczędność kosztów eksploatacji pojazdów oszczędność kosztów czasu oszczędność kosztów wypadków oszczędność kosztów emisji toksycznych składników spalin
Etap II – Nadzór inwestorski
Osiągnięte wskaźniki: Długość drogi rozbudowanej – 5,20 km Powierzchnia nawierzchni jezdni drogi rozbudowanej – 67 840,0 m2 Przepustowość zwiększona o – 18 Pu/h do 473,0 Pu/h Nośność zwiększona o – 15 kN/oś do wymaganych 115 kN/oś
   
|
|
 |
|
