• podniesienie bezpieczeństwa podróży, poprzez instalację kamer w pojazdach,
• ogólne obniżenie kosztów zewnętrznych transportu dzięki przeniesieniu części potoku pasażerskiego z dróg na kolej,
• poprawa warunków i kultury pracy pracowników obsługujących nowy tabor,
• zmniejszenie zatłoczenia, a więc poprawa bezpieczeństwa i redukcja liczby wypadków na drogach,
• zwiększenie potoków pasażerskich w pociągach pośpiesznych relacji Warszawa - Łódź.

Cel ogólny projektu:

• usprawnienie transportu pasażerskiego między Warszawą i Łodzią,
• podniesienie konkurencyjności usług kolejowych na rynku grupowych przewozów pasażerskich pomiędzy Warszawą i Łodzią.

Szczegóły techniczne:

• maksymalna prędkość 160 km/h,
• przystosowanie dla osób niepełnosprawnych, poruszających się na wózkach (m.in. pomosty ułatwiające wsiadanie, poszerzone przejścia, wyznaczone miejsca, przystosowane toalety),
• wysuwane stopnie, uwzględniające różne wysokości peronów,
• bezprzedziałowe wnętrza z dużymi oknami, redukujące przenikanie promieni słonecznych,
• specjalne zabezpieczenia dźwiękochłonne i tłumiące drgania,
• system monitorowania wnętrza, informacji głosowej i wizualnej,
• klimatyzacja,
• fotele wandaloodporne.

Osiągnięte wskaźniki:

• Liczba zakupionego taboru kolejowego – 14 szt.
• Zwiększenie potoków pasażerskich (w stosunku do scenariusza zerowego) – 19,3 %
• Skrócenie czasu przejazdu w stosunku do roku 2004 – 19,2 %
• Wzrost pracy eksploatacyjnej w pociągo-km w następstwie zwiększenia ilości pociągów w relacji Warszawa - Łódź –Warszawa – 6%
• Obniżenie kosztów zewnętrznych transportu – 1240,8 tys. Zł