Niedostateczny zakres odnowy posiadanych elektrycznych zespołów trakcyjnych spowodowało obniżenie konkurencyjnej pozycji usług spółki, sprawiało, że codzienne dojazdy pociągami stały się męczące. Skutkiem tego było przeniesienie potoków pasażerskich z kolei do samochodów osobowych i autobusów, generujące wysokie, zewnętrzne koszty transportu obciążające całe społeczeństwo.

Potrzeby, które projekt miał zaspokoić:

• zwiększenie komfortu podróży a tym samym ograniczenie zmęczenia pasażerów;
• obniżenie kosztów zewnętrznych transportu, dzięki przeniesieniu części potoku pasażerskiego z dróg na kolej;
• poprawa warunków i kultury pracy pracowników obsługujących tabor;
• trwałe zwiększenie potoków pasażerskich w pociągach regionalnych, obsługujących relacje o dobrej, stabilnej frekwencji na liniach, należących do kluczowych w Polsce ciągów komunikacyjnych

Cel ogólny projektu:

• usprawnienie transportu pasażerskiego w relacjach pomiędzy aglomeracjami i ich otoczeniem oraz na obszarach aglomeracji;
• podniesienie konkurencyjności usług kolejowych na rynku regionalnego, zbiorowego transportu pasażerskiego.

Oddziaływanie:

• zwiększenie zadowolenia klientów,
• zwiększenie zainteresowania usługami kolejowymi, co powinno prowadzić do zmniejszenia kosztów zewnętrznych transportu oraz poprawy wizerunku kolei.

Osiągnięte wskaźniki:

• Liczba zmodernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych – 75 szt.
• Fundusze zainwestowane w modernizację elektrycznych zespołów trakcyjnych – 134 962,5 tys. zł
• Wydatki na promocję – 49,8 tys. zł
• Wzrost liczby pasażerów w stosunku do roku bazowego w skali projektu – 36 %
• Wzrost liczby pasażerów w stosunku scenariusza bazowego – 46 %
• Zmniejszenie kosztów zewnętrznych transportu – zgodnie z wyliczeniem w zał. 1 do wniosku – 3 605,0 tys. zł